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京王3000系は井の頭線で活躍した車両で京王電鉄初の
ステンレス車両となっています。

1962年に初編成が登場、現在残る編成は1987に登場した編成で
まだまだ活躍できそうですが、3ドア車両が問題となったのか
12月をもって引退となる予定です。(新型は4ドア車)

すで定期運用から外れていますが、11月13日にヘッドマークを
付けて京王3000系が運転されました。
ありがとう運転ですが、さよなら運転はあるのでしょうか……

これで井の頭線での走行が終わっても伊予鉄道などで
活躍を続けています。

DSX_3093-1.jpg
この後は急行で走行となりました。

DSX_2947.jpg
DSX_3457.jpg
前後で柄が違うヘッドマークが装着。

なないろ。
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「私鉄特急スタンプラリー2010」のヘッドマーク追いかけ記
第2段です。今回は東武鉄道と小田急電鉄の車両です。

東武100系09-9
東武100系07-9
東武100系09-19
東武鉄道の車両は100系スペーシア105Fに付いていました。
1編成のみも模様です。
スペーシアは東武動物公園は通過、春日部は停車、
「りょうもう」は逆の停車駅と分けられています。

10000形14-9
DSN_2170.jpg
10000形14-19
小田急電鉄ロマンスカーは10000形10041Fに付いていました。
60000形は撮影できず。
ヘッドマークの絵柄は各社共通みたいです。

関連日記
「私鉄特急スタンプラリー2010」ヘッドマークを追いかけろ!(前編)
http://8642zoom.blog48.fc2.com/blog-entry-941.html

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「私鉄特急スタンプラリー2010」ヘッドマークを追いかける2010夏。

京成電鉄「スカイライナー」、小田急電鉄「ロマンスカー」、
西武鉄道「ニューレッドアロー」、東武鉄道「スペーシア」の
4種類の特急を対象とした「私鉄特急スタンプラリー2010」が
8月末まで開催されました。

それに伴い、小田急、西武、東武の車両の一部編成には
ヘッドマークが付きました。個人的にはスタンプラリーより
こちらのヘッドマークを追いかける夏となりました。

今回は西武鉄道の新宿線と池袋線です。

個人的には、関西の私鉄でも見てみたいですね。
このような企画。

鉄道コム「関東私鉄4社が特急スタンプラリー実施」はこちら
http://www.tetsudo.com/news/571/


西武10000系新宿線04-9
新宿線は最新型の10112Fでした。
この編成のみLEDで映りが悪い…な写真

DSN_0474.jpg
池袋線は編成名不明でした。

西武10000系新宿線04-1-9
「私鉄特急スタンプラリー2010」ヘッドマーク

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新型スカイライナーAE形北総線内で高速試運転
日曜日も実施中。


7月17日に成田スカイアクセスが開業しますが、それに伴い
新型スカイライナーAE形が登場します。
そのため高速運転が可能な北総線内でAE形の試運転が
実施されています。
なんと日曜日も実施していましたよ。

新型AE形は新幹線100系の青の色を藍色にしたイメージで
角度がきつい綺麗な流線型となっています。
そして日本伝統和が感じられます。

鉄道コム「京成線新ダイヤ発表、シティライナー登場」の記事はこちら
http://www.tetsudo.com/news/551/


JR東日本成田エクスプレスが赤ときたら京成電鉄は青(藍色)で
勝負なわけですね。南海電鉄ラピートも青系の色ですけどね。

京成AE形01-9
京成AE形01-1-9
流線型スカイライナーAE形 試運転中!な写真

DSL_1261.jpg

P1010818.jpg
P1010828.jpg
かっこいい!流線型なスカイライナーAE形

P1010823.jpg
試運転表示

P1010827.jpg
床下が新幹線みたいにカバーで覆われています

P1010832.jpg
160キロ高速運転対応な台車

※今回関西地方からいらっしゃったYOOさまと一緒に
撮影しました。お付き合いありがとうございました。
アリス・マーガトロイドが好きなこうや

YOOさまのブログ「関西中心の鉄道写真」
http://blog.livedoor.jp/yoo_sa/

YOOさまとのコラボ日記
「新型スカイライナーAE形の高速試運転」
http://blog.livedoor.jp/yoo_sa/archives/1176501.html


関連日記
「京成電鉄・北総鉄道7月17日ダイヤ改正概要発表!」
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「京浜急行電鉄も7月17日ダイヤ改正概要を発表!3社出揃う」
http://8642zoom.blog48.fc2.com/blog-entry-885.html

「京成「シティライナー」上野~成田空港・成田間誕生へ」
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「JR253系成田エクスプレス6月30日に引退決定! 」
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現行のスカイライナーと同じ京成線船橋経由
上野発成田空港・成田行の「シティライナー」日中に登場!


7月17日の京成電鉄、北総鉄道、京急のダイヤ概要が発表され
一番気になるのが現行の京成線船橋経由のスカイライナーは
どうなるかでした。

成田スカイアクセス経由のスカイライナーは下り26本、
上り28本の運転が決定!日中は40分と20分間隔で1時間
に2本
となります。
(太字は29日21時誤記のため追加。ご迷惑をおかけしました)
南海電鉄のラピートが30分間隔で運転されているのを
考えるとラピートも非常に高頻度運転であると感じさせます。

鉄道コム「京成線新ダイヤ発表、シティライナー登場」の記事はこちら
http://www.tetsudo.com/news/551/


そして現行の京成線船橋経由のスカイライナーは
「シティライナー」という列車名で運転、停車駅は青砥を
追加し下りが7本上りが7本の運転で特急料金は920円です。
(船橋発着に限り500円)

「シティライナー」は時間帯が日中のみで一部は成田発着
となります。車両は現行と同様AE100形となります。

参考「シティライナー」時刻平日
81号上野7時00分発成田空港行
83号上野10時50分発成田空港行
85号上野10時50分発成田空港行
87号上野10時50分発成田空港行
89号上野10時50分発成田空港行
91号上野10時50分発成田空港行
93号上野10時50分発成田

80号成田発9時35分発上野行
82号成田発10時32分発上野行
84号成田空港発11時19分発上野行
86号成田空港発12時19分発上野行
88号成田空港発13時19分発上野行
90号成田空港発14時19分発上野行
92号成田空港発15時19分発上野行

そのため数本AE100形が残りそうですね。
でもお隣のJR東日本253系は6月末に引退が決まり、E259系に
統一されるため、車両はリフレッシュされるのでしょうか?
ちなみにモーニングライナーとイブニングライナーは
新型スカイライナー使用で運転されるとリリースに出ている
ためAE100形のお仕事はこれだけになりそうです。

リリース
http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/22-017.pdf

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「JR253系成田エクスプレス6月30日に引退決定! 」
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DSK_4279.jpg
「シティライナー」で残るAE100形
大半は廃車の道となるのでしょうか?


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