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2010年2月6日と7日連続して11K運用に入った
東急田園都市線最新車両5121F


東急5000系5121Fといえば、6ドア車が1両に2両のみの異端編成と
なっていて、平日は39K固定運用となっていますが、2月6日と
7日は連続して11K運用に入りました。

そんなわけで2日連続撮影しましたよ☆

「東急5121Fばっかり撮影しないでよ」
アリス・マーガトロイド風味
アリス・マーガトロイド風味(大事なことなんで2回言っ 以下略)



5121--16-9.jpg
5121--161-9.jpg
2月6日の5121F

5121--17-1-9.jpg
2月7日の5121F
強化型スカートが美しい5121F

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JR中央線201系H4編成は6月、H7編成は夏をもって引退決定!

現在オレンジ色の車体で愛されているJR中央線201系は
2編成残っていて、2月からはヘッドマーク付きで運行されて
いますが、いよいよ気になる引退時期が発表されました。

H4編成は6月、H7編成はをもって引退で、
4月1日より6月20日までH4編成を使用した「さよなら中央線
201系」キャンペーン第1弾を実施し、続けて第2弾も
実施される予定となっております。

キャンペーンはこれまで201系電車が走ってきた各路線の
「さよなら」運転を記念ヘッドマークをつけて行い、
最後に10 両編成でのラストランを行なう旅行商品の販売や
中央線201系関連グッズ等の販売を行われるとのことです。

リリース
http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20100225/20100225_info01.pdf

このことにより、中央線201系は残り約半年の活躍となりそうです。
今年は阪急電鉄6300系特急運用からの引退や、京王電鉄6000系
8連は一度引退宣告が出たし、京浜急行1000形も引退の音色が
聞こえそうな両数しか残っていないし、大変な1年となりそう
ですが、アリス・マーガトロイドが好きなこうや的には201系
中央線引退はインパクトが大きいですね。

201系中央線06-9
201系中央線06-1-9
写真は先に引退するH4編成の写真です。

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2010年3月25日から夜大井町発長津田行の急行が1本から4本へ!

2010年3月25日に東急電鉄大井町線と東急田園都市線において
ダイヤ改正を実施し、現在溝の口または鷺沼止まりとなっている
平日夜間の下り急行列車のうち3本を、長津田まで延長運転
することを発表しました。

このことにより、混雑している田園都市線から大井町線に
シフトすることが若干予想されます。

鉄道総合サイト鉄道コム「東急大井町線 夜間の直通列車を増発」
の記事はこちら
http://www.tetsudo.com/news/512/


個人的にはもっとやってほしかった内容です。
鷺沼駅2番線から引き上げ線に回送する東急6000系
をよく見ましたので。

※長津田駅まで延長運転される急行列車
大井町発
20時15分発 長津田20時58着(新規)
21時00分発 長津田21時44着(新規)
22時26分発 長津田23時07着(現行どおり) 
23時05分発 長津田23時47着(新規)
※延長運転な3本は、鷺沼と長津田で各駅停車に接続。

田園都市線では区間延長されるからみの
一部の列車がダイヤ変更されます。

リリース
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/oshirase/20100217kaisei.html

DSG_1196.jpg
大井町線は2009年7月に溝の口駅に延伸、今回3本の急行列車が
長津田駅に延長運転でますます大井町線が便利に。

DSCN6122.jpg
東急6000系急行長津田行(休日ダイヤ)


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今日は平成22年2月22日。
2といえば京阪の2222号車。


京阪2200系には2が4つ並ぶ2222号車があります。
2が並ぶ日のお約束っということで。

2222-9.jpg
2222-1-9.jpg
京阪2222号車の写真です。

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つぶやき
東急電鉄の記念入場券無事買えてよかったよ。

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京阪通勤快急「おりひめ」 いつ撮影すると綺麗に撮影できるか?

京阪電鉄では「おりひめ」(通勤快急)と「ひこぼし」(快速急行)
という2つの名前が付いた列車が平日のみ運転されています。

どちらも中之島駅から私市駅間を結ぶ交野線唯一の優等列車と
なっています。

「おりひめ」は朝、「ひこぼし」は夜に運転されていて、
「ひこぼし」は始発が中之島発22時28分のため走行写真は
撮影できず、でも「おりひめ」は朝ラッシュ後半に運転される
ため、撮影できます。

「ひこぼし」は夜遅いし、アリス・マーガトロイドが好きな
こうや的には平日大阪に滞在していることがほとんどない
ため、撮影したことが未だにないのですが、「おりひめ」は
何度か撮影したことがあります。

そして、平日大阪に滞在していることがほとんどないため
京阪の朝ラッシュを撮影できる機会があれば、複々線で
撮影することが必然的に多くなってしまいます。

「おりひめ」を狙うならやっぱり野江駅か関目駅ホーム端
ですが、夏(8月頃)は前面に日が当たらず…、冬は側面が
影ってしまう気がしますのです。
そんなわけで以下の写真は11月上旬8時42分頃に撮影した
「おりひめ」ですが、なんとか前面にも側面にも光が
あたっている写真となりました。

11月下旬の方が綺麗に撮影できるのでしょうか…

私は特に東急電鉄田園都市線の平日朝ラッシュ時に撮影に
行く場合は、光線状態を気にしすぎて頭が痛くなってしまい
困りますね。

関連日記
「K特急から通勤快急に変更された京阪美しい「おりひめ」中之島行」
http://8642zoom.blog48.fc2.com/blog-entry-244.html


京阪2600系14-9
京阪2600系14-1-9
京阪2600系「おりひめ」な写真


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