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注:6月17日16時現在で変更がありました。
それ以前の内容となりますのでご了承下さい。



東急電鉄では夏の電力不足で勤務時間を早める企業が増える
ことに対応して7月1日から9月22日(予定)まで東横線と田園都市線の
始発列車の時刻を15分程度早める「夏季限定臨時ダイヤ」を実施
することを発表しました。

上り始発列車の繰り上げ
東横線
元住吉始発 4時50分(現行5時00分)
菊名始発 4時51分(現行5時03分)
横浜始発 4時53分(現行5時05分)

田園都市線
二子玉川始発 4時50分(現行5時02分)渋谷行?
鷺沼始発 4時50分(現行5時05分)二子玉川5時02分からは通常ダイヤ(久喜行)?
長津田始発 4時50分(現行5時05分)鷺沼5時05分からは通常ダイヤ(久喜行)?

中央林間始発は変わらない模様。


また同時に東横線平日の早朝に増発と運転区間延長、
土休日は日中東横線の特急は1時間に4本と現行より
2本増発。
田園都市線は土休日に6から7時台に4本程度増発される予定です。

それ以外は5月23日以降のダイヤと同じ模様ですので
田園都市線と大井町線の直通急行はそのまま運転されると
思われます。
また平日電力使用量のピーク時(12時から15時頃)の特別な
減便や終電の繰上げも予定されていないようです。

リリース
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/110530.pdf

2002-27.jpg
今年は朝が長い……
朝日を受けて走行する2002F

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東急6000系にようやく春が来た……

東急6000系は初期の節電ダイヤでは日中や土休日ダイヤでも
使用されていましたが、最近平日朝夜以外は梶ヶ谷などの
寝床で暇を持て余している状態が長い間続いていました。
そして田園都市線の日中の急行は30分1本と非常に
不便なダイヤが続いていました。

そんな中奇策として平日と土休日の日中に大井町線の急行を
大井町から溝の口を通り長津田まで走行する急行が5月23日(月)
から登場すると発表されました。

各駅のダイヤは発表されていませんが、予想では大井町線の
直通急行も30分に1本運転され、田園都市線の急行が運休の
所を走り長津田から二子玉川間は15分に1本となると予想されます。

これでなかなか撮影できなかった6000系が
撮影できるようになる…と思う。

※5月23日以降も平日朝夜以外の各駅停車は
大井町から二子玉川間の運転です。

DSCN6120.jpg
5月23日からは日中も登場する6000系の長津田行。

DSQ_8742.jpg
節電ダイヤの初期には大井町から二子玉川間を30分に1本運転されていました。

ソース(5月19日20時現在の情報を基に作成)
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/oshirase/oshirase110313-2.html

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いよいよ京阪電鉄の「ダイヤ一部変更」が5月28日からと
迫っており、新ダイヤがホームページで見れるように
なりました。
個人的な想いを簡単に……


区間急行減りすぎだよ。
京阪8030系15
区間急行と8030系との並び。


1.平日
・快速特急がなくなった→今後の季節臨時列車は快速特急となりそう。
但し新ダイヤの停車駅表では消えたみたいです。
DSS_1113.jpg
夕方快走する快速特急は消滅みたい。


・快速急行が大幅に減り、朝と夜のみと。
快速急行三条行は消えたみたい。
京阪新3000系41
写真は快速急行二条行みたいな表示ですが三条行です。
夕方は樟葉行にシフト。


・区間急行枚方市行が残るものの5ドア車指定へ。
京阪2600系30番台02
京阪2600系30番台02-1
新ダイヤでも平日1本のみのレアな区間急行枚方市行は5000系指定へ。


・8000系は朝ラッシュ時区間急行や普通で使用。
→これで保有車両数が減らせそうです。

・朝ラッシュ後半に快速急行樟葉行が新設。
→これは順光でいただきたい。

・朝ラッシュ時に特急樟葉行と三条行が1本のみ残る。
京阪6000系新色14
平日の朝ラッシュの名物な特急樟葉行と三条行は各1本ずつのみに。
でも全廃はしない。


・平日は日中7連の急行が結構あるようです。

・「おりひめ」の折り返しは現行普通と区間急行が回送へ
京阪2600系29
さりげなく2601F5連な普通萱島行。
2両減っていたときの姿です。

2.休日
・日中の急行は8連ばかり。
・急行淀行は30分おき。
・朝ラッシュ時後半に淀屋橋行の8000系使用の急行がある。
・日中は快速急行と区間急行が消え、8連の急行ばかりで
面白みが消える……か。
・平日休日ともに8000系使用の快速急行淀屋橋行が夜遅くに登場!
・平日休日ともに区間急行樟葉行が消滅?

・平日休日ともに特急枚方市行が消滅
京阪6000系23
快速急行とのセット。やっぱり乗り換えが不便ですし。
京橋から一駅で終点(枚方方面)だし。

これから撮影できる人は現行のダイヤを思う存分楽しんでください。
いやほんと。

最後にYOO様GW中の京阪撮影後の座談会お疲れ様でした。
YOO様の「関西中心の鉄道写真」
http://blog.livedoor.jp/yoo_sa/

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東急4000系は登場せず。5050系4000番台が正式名称へ。

5月13日に東急電鉄2011年度の鉄軌道事業設備
投資計画が発表され、東横線用の5000系(5050系)が
68両、池上線・東急多摩川線用7000系が3両の
新造が発表され、同時にリリースの3ページ目に
5050系4000番台と書かれた4101Fの写真が載っていました。

これで東急電鉄から4000系の登場は消えたようです。

リリース
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/2011513-1.pdf

DSR_7454.jpg
田園都市線のたまプラーザ駅を試験走行中な
東急5050系4000番台4101Fな写真。

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2011年はさくらExpressについては副標なしで
なんとか運転されましたが、わかばExpressは例年通り
GW中の土休日ダイヤの日に副標付で運転されました。

今回も乗り換えに便利な淀屋橋始発(←ここ注目)で車両は
高級感あふれる8000系リニューアル車両となりました。
種別は快速特急で運転されたため枚方市と樟葉には
止まらないこととなっています。
阪急電鉄「京とれいん」を相当意識したと思われます。

ただ例年とは違いヘッドマークに年が入っていないため、
来年も同じヘッドマークを使う可能性があります。
経費削減策なのでしょうか……

いつも聖地な大和田駅で撮影ばかりでしたので
たまには気分を変えて別の駅で撮影です。
2011年はさくらとわかばを撮影。あともみじを撮影すれば
いちおう京阪季節列車は制覇です。
去年はさくらが撮影できなかったので、今年こそは……

京阪8000系新色28
京阪8000系新色28-1
京阪わかばExpress2011華麗に運転!

DSS_1510.jpg
京阪わかばExpress2011ヘッドマーク(副標)

関連日記
「京阪さくらExpress2011 副標なしで運転」
http://8642zoom.blog48.fc2.com/blog-entry-960.html

「京阪 2010年「わかばExpress」運転!」
http://8642zoom.blog48.fc2.com/blog-entry-854.html

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