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JR西日本阪和線に225系投入決定か?113系いよいよ危機

古い車両が多いJR阪和線にも225系投入か?
いよいよ113系・103系・221系?広島への流れか……


阪和線113系といえば早朝のB快速運用があったり、
平日のみですが朝ラッシュ時後半に4+4の8両快速な
運用があったり、と地道に活躍していますが、阪和線
から113系引退を思わせる文章を発見!!

以下のサイト
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2010/05/post_1263.html

225系は226両製作で内訳は「新快速」等に充当される0番代
(最高運転速度130㎞/h)が110両、阪和線用の5000番代
(最高運転速度120㎞/h)が116両となっております。
(両の字は略字で)

え。東海道本線・山陽本線(JR京都線・神戸線)よりも阪和線の
方が多いなんて信じされないというのが正直な感想です。
116両も投入となると113系の阪和線からの引退はもちろん
古い221系や103系も危ない感じがします。

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意外と223系を他の路線に転出する可能性もありそうです。
座席が1+2配置なので座席数が少ないのがネックですが……

225系投入で南海電鉄空港線を圧倒させるわけですね。
JR東日本も、西日本も企業規模が違います。

今年は阪和線が熱くなりそうです。
最後の103系王国もおしまいか…
113系ブルーラインが好きだったのに…

京阪電鉄や阪急電鉄などもまだまだ古い車両が多数ありますが、
撮影しておきたいところです。

関連日記(4+4は8両編成)
京浜急行電鉄600形と1000形の4+4な「エアポート急行」
http://8642zoom.blog48.fc2.com/blog-entry-867.html


JR阪和線 珍名な「B快速」
http://8642zoom.blog48.fc2.com/blog-entry-604.html


113系阪和線12-9
113系阪和線12-1-9
後ろはカフェオレ・前は阪和色な113系
現在この2色が阪和線で活躍。

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