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JR253系成田エクスプレス引退まであとわずか

「2010年夏頃には全編成を新型車両E259系に統一する
予定」と発表されている253系。成田エクスプレスからの
引退はいつか?


5月27日発表!
「JR253系成田エクスプレス6月30日に引退決定! 」
http://8642zoom.blog48.fc2.com/blog-entry-883.html


253系はJRになって初期(1990年から)に製造された車両で、
現在成田エクスプレス専用の車両として活躍しています。

最近は成田スカイアクセス開業に伴う京成電鉄・北総鉄道の
スカイライナーより先手ということで新型車両E259系が
投入されています。

そんなわけで、冒頭の「2010 年夏頃には全編成を
新型車両E259系に統一する予定」と2009年の12月には
発表されていますが、未だに253系成田エクスプレスからの
引退のアナウンスはありません。

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「夏頃には全編成を新型車両E259系に統一する予定」のリリース
http://www.jreast.co.jp/press/2009/20091215.pdf

夏っということで7月1日以降に全編成引退がありそうです。
ただ成田スカイアクセス開業前(7月17日開業)に新型車両に置き
換えたいJR東日本の思惑もありそうですので意外と7月の
上旬には引退の流れかもしれませんね。
7月上旬に引退となればもうすぐ発表がありそうです。

253系は2002年サッカーワールドカップ開催に伴う輸送力
増強のために増備された車両も2編成12両あり、さずがに
10年も使わず廃車とはならないと予想されますのでどうなること
やらです。直流専用ということもあって日光や伊豆や草津
に行く車両となるのでしょうか?
そのようなこともあり、リリースでも「引退」とは使わず、
「統一」という言葉を使用しています。

また185系よりも先の廃車ですので、使い勝手がいい3両編成も
含めて第二の人生を歩んでもらいたいものです。

空港特急といえば、南海電鉄のラピートやJR西日本はるかや
名鉄のミュースカイなどがあります。

DSK_8124.jpg
国際特急ということもあって大胆なデザインで有名な253系
E259系も似たようなデザインで登場しました。
赤い電車京浜急行電鉄の車両と併走する区間での撮影

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