京急羽田空港に辿り着けなかった「エアポート急行」

エアポート急行表示でも羽田空港には辿り着けなかった
京急2000形の京急蒲田行のエアポート急行。


1月3日は箱根駅伝の復路が実施、駅伝も最終区で
デットヒートな区間で京急空港線の踏切道ランナー通過に
協力をするため、京成電鉄、北総、都営地下鉄直通の
品川からのエアポート急行とエアポート快特と横浜方面
からのエアポート急行の行先が羽田空港から京急蒲田に、
そして高架化された上り線路のみを使用して線内折り返し運転が
実施されました。

エアポート快特は京急蒲田にとまらないため、快特に変更して
運転、都営地下鉄浅草線内は通過運転をせず通過駅は臨時停車で
運転されました。
横浜方面からの急行は京急蒲田行きであっても
エアポート急行京急蒲田行として運転されました。理由として
10年以上前に存在した急行とエアポート急行の停車駅が
異なるためこのような措置が取られたと推測されます。

また、品川方面からの列車は京急川崎と神奈川新町で
折り返しがされ、京急蒲田以南は回送となりました。
そのため京成電鉄3050形が京急蒲田以南で見れるという
珍現象もありました。

京急2000形39
京急2000形39-1
京急2000形2011編成使用のエアポート急行京急蒲田行
前面にうさぎちゃん付です。
反対側は2011年の「2011」車両ですよ。

DSP_6535.jpg
P1060635.jpg
P1060653.jpg
この時期以外は見れることはないと思われるエアポート急行の
京急蒲田表示です。

京成3050形06
JR東日本南武支線が交わる八丁畷駅で撮影。京成3050形が
京急蒲田以南を走行するのは東急車輛から出てきた時以来と
思われる。(製造は日本車両)



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